Sorting by

×
Skip to content

Arvutiabi Võrus – Tel: +372-52-75-236 SMS

  • Esileht
  • Teenused
    • Andmete taastamine
    • Andmete turvaline hävitamine
    • Arvutihooldus ja remont
    • Digiteerimine
    • Elektroonikaseadmete seadistus
    • Kaugabi.eu
    • Kodulehed
    • Personaalsed koolitused
  • Kontakt
    • Maksed
  • ARVUTIABI VÕRUS

    TEIL ON MURE? MEIL ON LAHENDUS! SAADA SÕNUM KOHE +372-52-75-236 või e-mail: vajan@arvutiabi.eu NB! KÜSIDA VÕIB KÕIKE!

ERR -INFOTEHNOLOOGIA

    ERR – TEHNOLOOGIA

      PM – TARKVARA

      • TEHNIKA ⟩ Ei mingit mulli, tehisaru ei lähegi plaksuga lõhki

        Amazoni superstaar Werner Vogels ennustab tehnoloogias taas helget tulevikku​. ​Tegemist pole küll Jeff Bezose ega tema S-team’i kuuluva 30 tippjuhiga, kes Amazoni juhivad, kuid tehnoloogiajuht (CTO) Werner Vogels on siiski pilveteenuste ja tarkvaraarenduse maailma iidol: temaga kohtumine tekitab asjatundjates judinaid ning kõik tahavad teada, milline on Amsterdamist pärit arvutiteadlase nägemus tulevikust. Postimees sai aastalõpul temaga Las Vegases kohtuda.

      • Twitteri looja uus vestlusäpp ei vaja töötamiseks internetti

        Sotsiaalmeediaplatvormide Twitter (nüüdne X) ja Bluesky asutaja Jack Dorsey on lagedale tulnud uue vestlusäpiga. Sel korral on aga mees otsustanud hüljata interneti.

      • Taevased mobiilivõrgud: kas satelliitside saab nutitelefonides uueks normaalsuseks?

        Need ajad võivad varsti möödas olla, kui sõidetakse välja levialasse ning kaugel paksus metsas enam mobiilsidet pole, sest taevased operaatorid hakkavad pakkuma oma mobiilivõrku üle satelliitide. Kas see tähendab konkurentsi maapealsetele teenusepakkujatele või laiendavad need hoopis oma võrku kosmosefirmade abiga? Telefonid igatahes näivad selleks tulevikuks juba peaaegu valmis olevat.

      • Läbimurre depressiooniravis: uus äpp võib päästa tuhandete inimeste elu

        Kas su telefon teab, et sul on depressioon, enne kui sa ise? Just sellele küsimusele hakkab vastust andma uus põlvkond tehisintellektil põhinevaid rakendusi, mis võivad tulevikus päästa tuhandeid elusid. Euroopa teadlased usuvad, et vaimse tervise digilahendused on suure läbimurde lävel.

      • Microsofti iidne tarkvara töötab tähtsates süsteemides edasi ja sellest ei loobuta

        Sel sügisel saab Microsofti operatsioonisüsteem Windows 40-aastaseks. Aastakümnete vanused Windowsid aga juhivad ikka veel meie igapäevaelu ja istuvad tähtsates süsteemides. Keegi ei plaani neid veel välja vahetada.Oled sa kunagi seisnud liftis ja märganud ekraanil midagi kummalist? Või oodanud sularahaautomaadi taga, mis tundub igavikku mõtlevat? Võib-olla oled sõitnud rongiga, mis teeb hirmutavaid hääli, või külastanud arsti, kus süsteemid on aegade algusest?

      PM – SEADMED

        PM – ARVUSTUSED JA TESTID

          PM – E-SPORT

            Arvutiabi

            • Home

            ARVUTIABI VÕRUS

            TEIL ON MURE? MEIL ON LAHENDUS!

            SAADA SÕNUM KOHE +372-52-75-236 või e-mail: vajan(ät)arvutiabi.eu

            NB! KÜSIDA VÕIB KÕIKE! VASTAME ESIMESEL VÕIMALUSEL!
            Vastuvõtt mis tahes seadme diagnoosiks on 10€

            FB: https://www.facebook.com/arvutiabivorus

            FB messenger: https://www.m.me/arvutiabivorus

             

             

            ERR

            • Vene sõjaväele elektroonikat hankinud Eesti kodanik tunnistas end USA-s süüdi

              Eesti kodanik Andrei Ševljakov tunnistas USA kohtus end süüdi ligi kümne aasta jooksul Venemaa relvajõududele eriotstarbelise elektroonika hankimises. Süüdimõistmise korral ootab teda ees kuni 40-aastane vanglakaristus.

            • Tehisarubuum kergitab elektroonikaseadmete hindu

              Apple tõstis äsja sülearvutite ja tahvelarvutite hinda umbes 20 protsendi võrra. Põhjus on mälukiipides, mida vajavad korraga nii tavalised arvutid kui ka kiiresti kerkivad tehisaruandmekeskused.

            • Tallinn planning separate bike paths along Tehnika tänav

              Tallinn is planning to build separate and safe bicycle paths along the entire length of Tehnika tänav and to fully reconstruct the Endla tänav and Paldiski maantee intersections.

            • Tallinn kavandab Tehnika tänavale kogu ulatuses rattateed

              Tallinn kavandab Tehnika tänavale kogu tänava ulatuses eraldatud ja ohutud rattateed ning rekonstrueerib täielikult Endla ja Paldiski maantee ristmikud.

            • Valitsuse plaan: nutitelefoni ostmisel läheks kuus eurot autoritele

              Justiitsministeeriumi arvates võiks nutitelefonid olla paar eurot kallimad, et muusika- ja filmisektori autorid saaksid loomingu eest õiglasemat tasu. Riigi hinnangul on ka palju neid inimesi, kes telefoniga kontserte filmivad. Infotehnoloogia ja telekommunikatsiooni liidu hinnangul on selline tasu aga üldse vana aja jäänuk, mis on ebaõiglane ja moonutab turgu.

            PM

            • TEHNIKA ⟩ Ei mingit mulli, tehisaru ei lähegi plaksuga lõhki

              Amazoni superstaar Werner Vogels ennustab tehnoloogias taas helget tulevikku​. ​Tegemist pole küll Jeff Bezose ega tema S-team’i kuuluva 30 tippjuhiga, kes Amazoni juhivad, kuid tehnoloogiajuht (CTO) Werner Vogels on siiski pilveteenuste ja tarkvaraarenduse maailma iidol: temaga kohtumine tekitab asjatundjates judinaid ning kõik tahavad teada, milline on Amsterdamist pärit arvutiteadlase nägemus tulevikust. Postimees sai aastalõpul temaga Las Vegases kohtuda.

            • Twitteri looja uus vestlusäpp ei vaja töötamiseks internetti

              Sotsiaalmeediaplatvormide Twitter (nüüdne X) ja Bluesky asutaja Jack Dorsey on lagedale tulnud uue vestlusäpiga. Sel korral on aga mees otsustanud hüljata interneti.

            • Taevased mobiilivõrgud: kas satelliitside saab nutitelefonides uueks normaalsuseks?

              Need ajad võivad varsti möödas olla, kui sõidetakse välja levialasse ning kaugel paksus metsas enam mobiilsidet pole, sest taevased operaatorid hakkavad pakkuma oma mobiilivõrku üle satelliitide. Kas see tähendab konkurentsi maapealsetele teenusepakkujatele või laiendavad need hoopis oma võrku kosmosefirmade abiga? Telefonid igatahes näivad selleks tulevikuks juba peaaegu valmis olevat.

            • Läbimurre depressiooniravis: uus äpp võib päästa tuhandete inimeste elu

              Kas su telefon teab, et sul on depressioon, enne kui sa ise? Just sellele küsimusele hakkab vastust andma uus põlvkond tehisintellektil põhinevaid rakendusi, mis võivad tulevikus päästa tuhandeid elusid. Euroopa teadlased usuvad, et vaimse tervise digilahendused on suure läbimurde lävel.

            • Microsofti iidne tarkvara töötab tähtsates süsteemides edasi ja sellest ei loobuta

              Sel sügisel saab Microsofti operatsioonisüsteem Windows 40-aastaseks. Aastakümnete vanused Windowsid aga juhivad ikka veel meie igapäevaelu ja istuvad tähtsates süsteemides. Keegi ei plaani neid veel välja vahetada.Oled sa kunagi seisnud liftis ja märganud ekraanil midagi kummalist? Või oodanud sularahaautomaadi taga, mis tundub igavikku mõtlevat? Võib-olla oled sõitnud rongiga, mis teeb hirmutavaid hääli, või külastanud arsti, kus süsteemid on aegade algusest?

            ERR

            • Vene sõjaväele elektroonikat hankinud Eesti kodanik tunnistas end USA-s süüdi

              Eesti kodanik Andrei Ševljakov tunnistas USA kohtus end süüdi ligi kümne aasta jooksul Venemaa relvajõududele eriotstarbelise elektroonika hankimises. Süüdimõistmise korral ootab teda ees kuni 40-aastane vanglakaristus.

            • Tehisarubuum kergitab elektroonikaseadmete hindu

              Apple tõstis äsja sülearvutite ja tahvelarvutite hinda umbes 20 protsendi võrra. Põhjus on mälukiipides, mida vajavad korraga nii tavalised arvutid kui ka kiiresti kerkivad tehisaruandmekeskused.

            • Tallinn planning separate bike paths along Tehnika tänav

              Tallinn is planning to build separate and safe bicycle paths along the entire length of Tehnika tänav and to fully reconstruct the Endla tänav and Paldiski maantee intersections.

            • Tallinn kavandab Tehnika tänavale kogu ulatuses rattateed

              Tallinn kavandab Tehnika tänavale kogu tänava ulatuses eraldatud ja ohutud rattateed ning rekonstrueerib täielikult Endla ja Paldiski maantee ristmikud.

            • Valitsuse plaan: nutitelefoni ostmisel läheks kuus eurot autoritele

              Justiitsministeeriumi arvates võiks nutitelefonid olla paar eurot kallimad, et muusika- ja filmisektori autorid saaksid loomingu eest õiglasemat tasu. Riigi hinnangul on ka palju neid inimesi, kes telefoniga kontserte filmivad. Infotehnoloogia ja telekommunikatsiooni liidu hinnangul on selline tasu aga üldse vana aja jäänuk, mis on ebaõiglane ja moonutab turgu.

            PM

            • TEHNIKA ⟩ Ei mingit mulli, tehisaru ei lähegi plaksuga lõhki

              Amazoni superstaar Werner Vogels ennustab tehnoloogias taas helget tulevikku​. ​Tegemist pole küll Jeff Bezose ega tema S-team’i kuuluva 30 tippjuhiga, kes Amazoni juhivad, kuid tehnoloogiajuht (CTO) Werner Vogels on siiski pilveteenuste ja tarkvaraarenduse maailma iidol: temaga kohtumine tekitab asjatundjates judinaid ning kõik tahavad teada, milline on Amsterdamist pärit arvutiteadlase nägemus tulevikust. Postimees sai aastalõpul temaga Las Vegases kohtuda.

            • Twitteri looja uus vestlusäpp ei vaja töötamiseks internetti

              Sotsiaalmeediaplatvormide Twitter (nüüdne X) ja Bluesky asutaja Jack Dorsey on lagedale tulnud uue vestlusäpiga. Sel korral on aga mees otsustanud hüljata interneti.

            • Taevased mobiilivõrgud: kas satelliitside saab nutitelefonides uueks normaalsuseks?

              Need ajad võivad varsti möödas olla, kui sõidetakse välja levialasse ning kaugel paksus metsas enam mobiilsidet pole, sest taevased operaatorid hakkavad pakkuma oma mobiilivõrku üle satelliitide. Kas see tähendab konkurentsi maapealsetele teenusepakkujatele või laiendavad need hoopis oma võrku kosmosefirmade abiga? Telefonid igatahes näivad selleks tulevikuks juba peaaegu valmis olevat.

            • Läbimurre depressiooniravis: uus äpp võib päästa tuhandete inimeste elu

              Kas su telefon teab, et sul on depressioon, enne kui sa ise? Just sellele küsimusele hakkab vastust andma uus põlvkond tehisintellektil põhinevaid rakendusi, mis võivad tulevikus päästa tuhandeid elusid. Euroopa teadlased usuvad, et vaimse tervise digilahendused on suure läbimurde lävel.

            • Microsofti iidne tarkvara töötab tähtsates süsteemides edasi ja sellest ei loobuta

              Sel sügisel saab Microsofti operatsioonisüsteem Windows 40-aastaseks. Aastakümnete vanused Windowsid aga juhivad ikka veel meie igapäevaelu ja istuvad tähtsates süsteemides. Keegi ei plaani neid veel välja vahetada.Oled sa kunagi seisnud liftis ja märganud ekraanil midagi kummalist? Või oodanud sularahaautomaadi taga, mis tundub igavikku mõtlevat? Võib-olla oled sõitnud rongiga, mis teeb hirmutavaid hääli, või külastanud arsti, kus süsteemid on aegade algusest?

            ERR

            • Vene sõjaväele elektroonikat hankinud Eesti kodanik tunnistas end USA-s süüdi

              Eesti kodanik Andrei Ševljakov tunnistas USA kohtus end süüdi ligi kümne aasta jooksul Venemaa relvajõududele eriotstarbelise elektroonika hankimises. Süüdimõistmise korral ootab teda ees kuni 40-aastane vanglakaristus.

            • Tehisarubuum kergitab elektroonikaseadmete hindu

              Apple tõstis äsja sülearvutite ja tahvelarvutite hinda umbes 20 protsendi võrra. Põhjus on mälukiipides, mida vajavad korraga nii tavalised arvutid kui ka kiiresti kerkivad tehisaruandmekeskused.

            • Tallinn planning separate bike paths along Tehnika tänav

              Tallinn is planning to build separate and safe bicycle paths along the entire length of Tehnika tänav and to fully reconstruct the Endla tänav and Paldiski maantee intersections.

            • Tallinn kavandab Tehnika tänavale kogu ulatuses rattateed

              Tallinn kavandab Tehnika tänavale kogu tänava ulatuses eraldatud ja ohutud rattateed ning rekonstrueerib täielikult Endla ja Paldiski maantee ristmikud.

            • Valitsuse plaan: nutitelefoni ostmisel läheks kuus eurot autoritele

              Justiitsministeeriumi arvates võiks nutitelefonid olla paar eurot kallimad, et muusika- ja filmisektori autorid saaksid loomingu eest õiglasemat tasu. Riigi hinnangul on ka palju neid inimesi, kes telefoniga kontserte filmivad. Infotehnoloogia ja telekommunikatsiooni liidu hinnangul on selline tasu aga üldse vana aja jäänuk, mis on ebaõiglane ja moonutab turgu.

            AM

            • Citroën ë-C3: kui vähe autot on tegelikult piisav?

              Citroën ë-C3: kui vähe autot on tegelikult piisav? Testid Marko Habicht 28. juuli 2026 - 23:39 Pilt Citroën ë-C3 on esimene auto minu selle suve katses leida kõige mõistlikum taskukohane elektriauto. Taskukohane tähendab siin alla 30 000 euro. See ei ole sisepõlemismootoriga autode maailmas just odav, kuid elektriautode puhul on olukord paraku selline, et palju soodsamalt väga valikuid ei ole. 27 000 euro eest raadiot ei saa. Minu kätte sattus peaaegu kõige madalama varustustasemega ë-C3. Esimene reaktsioon oli üsna lihtne: 27 000 eurot ja isegi raadiot ei ole, rääkimata keskekraanist, navist jne. Tegelikult pole asi päris nii hull. Keset armatuuri on telefonihoidik ning sinu telefonist saab navigaator, muusika ja sisuliselt kogu multimeedia. Bluetooth ja vabakäesüsteem ongi olemas, raadiot saab kuulata telefoni kaudu ning igapäevases kasutuses ei jää otseselt midagi tegemata. Mõne päeva pärast tekkis hoopis ebamugavam küsimus: Milleks mul seda suurt sisseehitatud ekraani tegelikult nii väga vaja on? Telefoni navigatsioon on enamasti parem kui autotootjate enda lahendused, Spotify on seal nagunii ja telefon on alati kaasas. Küll aga tahaks teada, kui lihtsalt saaks tehase telefonihoidiku näiteks MagSafe’i toega või mõne asisema variandi vastu vahetada. Saaks kasutada näiteks Ipadi vms, mis märksa soodsam kui C3 ekraaniga varustustase. See oleks päris kasutuses palju huvitavam uuendus kui järjekordne 12-tolline ekraan, mille navi sind kuhugi ei vii.  Lihtne auto, aga mitte päris tühi Auto ise on väga lihtne. Püsikiirusehoidja on olemas, kiirusepiiraja samuti. Adaptiivset püsikiirusehoidjat ei ole. Nuppe on piisavalt ning suurem osa funktsioone saab kiiresti selgeks. Kohustuslike juhiabisüsteemidega läheb asi natuke tüütumaks. Kiiruseületamise märguanne ise ei ole minu meelest halb nõue. Probleem tekib siis, kui auto arvab 50 km/h alas järjekindlalt, et peaksid 30ga sõitma, ja hakkab sind selle eest noomima. Sellisel hetkel ei ole piiksumine enam turvafunktsioon, vaid lihtsalt järjekordne asi, mida tahaks välja lülitada. Õnneks saab seda teha rooli nupult ja ei pea, või õigemini isegi ei saa, selle jaoks kuhugi ekraani kaudu menüüde rägastiku kaevuma. Eest kena, tagant justkui poolik Väljast on ë-C3 üsna tüüpiline tänapäeva Citroën. Eest päris ummamuudu, kuid külje pealt vaadates on tunne, et poole auto peal sai eelarve otsa ja saba lõigati lihtsalt ära. Maitseasi muidugi, kuid disaini nunnumeeter on kindlasti olemas. Ruumikus seevasti üllatas positiivselt. Olen ligi kaks meetrit pikk ja ette mahun täiesti normaalselt. Pea kohale jääb isegi umbes viis sentimeetrit ruumi. Laiuses on lugu natuke kehvem. Või pigem istme seades: Istmepadja ja küljetoestuse kuju surub suuremal inimesel reide ning sunnib istuma veidi kitsamalt, kui tahaks. Väiksem inimene ilmselt ei saa üldse aru, millest ma räägin. Kuid see tundub olevat Stellantise grupi sõidukitel üsna levinud, et iste on üsna kitsas ning hästi keskkonsooli lähedal, nii et oled sunnitud istuma viltu nii istme, rooli kui pedaalide suhtes. Pakiruum on okei. Mitte asi, mille pärast autot ostma joosta, kuid midagi otseselt ette heita ka ei ole. Kui mitu korda aastas ikka külmikut tarvis vedada on. Akut vaid linnasõitudeks ë-C3 on saadaval kahe akuga ja kolmes varustuses. Väiksema akuga (30kWh) versioon lubab sõita kuni 214km ning see tundub üsna realistlik. Testiautoga sõitnud valdavalt linnas 135 km ning akut oli alles 40%. Väga jämedalt tähendas see minu kasutuses umbes 200 km reaalset sõiduulatust. See tähendab väikese auto kohta küllalt suurt tarbimist ~15kWh/100 kohta ning võib eeldada, et talvel on see kuni kolmandiku rohkem.  Üks ë-C3 omanik kirjutas elektriautode grupis, et oli mai algusest sõitnud autoga umbes 6500 km. Tema igapäevane kasutus jaguneb Tallinna ja maantee vahel umbes pooleks ning täis Comfort range akuga (44kWh) on auto näidanud tavaliselt umbes 270 km ulatust. Ühel pikemal sõidul pärast laadimist isegi 290 km. Olles järjes erinevate elektrikatega sõitnud, siis tundub, et pere ainsana autona ongi valulävi kuskil 300km range juures ning valu leevendab korralik kiirlaadimine >50kW. Nutikas numbrimärk NoCo2 Oluline pole alati võimalikult suur number Palju huvitavam oli omaniku ostuloogika. Tema eelmine auto oli Kia Stonic ja küsimus polnud selles, milline elektriauto sõidab kõige kaugemale.  Vaja oli autot, millega saaks kaks korda tööl käia ja mis jätaks talveks mõistliku varu.Arvutus oli umbes selline: kaks korda 80 km ning sellele 1,5-kordne talvevaru. Ehk vähemalt 240 km. See on palju mõistlikum viis elektriautot valida kui ajada taga võimalikult suurt WLTP-numbrit. Omanik laeb autot kodus tavalisest 230 V pistikust 8 A juures ning vähemalt suvel on selline rütm tema kasutuse ära katnud. Üle 30-kraadise ilmaga sai auto tema sõnul salongi normaalselt maha jahutatud.Talve kohta kogemust veel ei ole. Kõige suurem talvehirm pole tal isegi aku, vaid hommikul lumiselt maapinnalt laadimiskaabli kokku korjamine. See on kuidagi väga elektriauto moodi probleem.Palju murelikumaks teeb hoopis teise omaniku kogemus, milleks on aku tervis (SOH), mis on 15kuud vanal autol juba 91% ehk 44kWh -> 41kWh (foorumites selgub, et enamasti juba 3 kuuga 96%) Keskmiseks loetakse esimese kahe aastaga vähenemist 5–10% ja Tesla lubab 70% aku mahtu ka peale 8t aastat kuid enamasti väheneb aku mahtuvus aeglasemalt.Kõlakatele toetudes, on auto ise siis toodetud Slovakkias, aku SVOLT (Hiina), mootor Prantsusmaal (Emotors, mõningatel andmetel tegelikult DongFeng) Esialgne hinnang Praegu jätab ë-C3 mulle mulje autost, mis ei ürita olla rohkem, kui ta on. Võibolla natukene võiks? See on lihtne, ruumikam kui välja paistab ja piisava varustusega, et igapäevaselt hakkama saada aga natukene ju võiks pingutada. Küsimus pole selles, et midagi oleks väga halvasti. Küsimus on 27 000 euros, mida ei ole tegelikult vähe raha.Etteruttavalt võib öelda et nii mõnigi tootja suudab sama raha eest pakkuda rohkem või sama asja odavamalt ja ë-C3 kiiresti tahaplaanile. Üldse on tunne, et konkreetne sõiduk rohkem tehase margi kvootide vähendamiseks kokku pandud kui tõsiseltvõetava müügiartiklina sest olles Daciast kolmandiku kallim tundub, et pakkumises on kolmandiku vähem. Öko Sõidukid Salvesta PDF! »

            • Telli takso ChatGPTst

              Telli takso ChatGPTst Uudised Marko Habicht 28. juuli 2026 - 23:11 Pilt Nüüd on olemas ka ChatGPT-s võimalus alustada takso tellimist otse vestlusest. See tähendab, et saad ChatGPT-le kirjutada pealevõtu- ja sihtkoha, vaadata eeldatavat hinda ning seejärel liikuda Bolti rakendusse, kus sõit kinnitatakse ja selle eest makstakse. Ehk ChatGPT ise sulle autot ukse ette ei saada. Vähemalt praegu mitte. Uus lahendus töötab kõigil turgudel, kus Bolt sõiduteenust pakub: Tallinnas sisestad ChatGPT-sse soovi sõita lennujaama ning Pariisi jõudes alustad samast vestlusest uue sõidu tellimist hotelli. Praktikas on tegemist Bolti uue tellimiskanaliga, mitte eraldiseisva sõiduteenusega. Kõige lähem võrdlus oleks Google Maps, kus saad valida sihtkoha, vaadata võimalikku sõitu ja liikuda sealt edasi Bolti rakendusse. ChatGPT-s kuvatakse eeldatav hind, võimalik marsruut ja juhi saabumisaeg. Samuti võib vestlus aidata leida sobivama pealevõtukoha. See võib olla kasulik näiteks lennujaamas, suure kaubanduskeskuse juures või võõras linnas, kus täpse aadressi teadmisest üksi alati palju abi ei ole. Sõidu lõplik hind kinnitatakse siiski Bolti rakenduses. Seal valitakse ka makseviis, rakendatakse soodustused ning kasutatakse ettevõtte kontot või teisi Bolti kontoga seotud võimalusi. Praeguse lahenduse kasutamiseks peab Bolti rakendus telefonis olemas olema. Ka sõidu muutmine ja tühistamine toimub Bolti äpis, mitte ChatGPT vestluses. Seega ei muuda uus lahendus Bolti kasutamist täielikult, rakenduski peab olemas olema. Pigem vähendab see vajadust liikuda planeerimise ja tellimise vahel eri rakendustes. Kui kasutaja arutab ChatGPT-ga reisi, valib hotelli või otsib restorani, saab ta samas vestluses alustada ka sõidu tellimist. Näiteks on ChatGPT üks parimaid mooduseid mobiilse seadmisega häälvestluse pidamiseks sest ükski teine lahendus pole siiani eesti keelt niivõrd sujuvalt mõistnud. Bolt on esimene sõiduteenuse platvorm, mida saab ChatGPT kaudu kasutada Euroopa Liidus, Ühendkuningriigis, Norras, Šveitsis, Ukrainas ja Aserbaidžaanis. Ettevõtte hinnangul teeb see Bolti teenuse nähtavaks ChatGPT ligikaudu 900 miljonile iganädalasele kasutajale. See number kõlab uhkelt, kuid ei tähenda, et 900 miljonit inimest hakkaks nüüd ChatGPT kaudu Bolti tellima. Kasutajal peab endiselt olema Bolti konto, telefonis rakendus, alla tõmmatud ChatGPT ning sellega ühendatud Bolti plugin ja alles siis peab asuma turul, kus sõiduteenus töötab. Tulevikus plaanib Bolt lisada võimaluse maksta sõidu eest otse ChatGPT-s. Siis muutuks lahendus juba märksa sisulisemaks. Praegu on see eelkõige mugav otsetee, mis aitab sõiduotsingu ChatGPT-s ära teha, kuid annab viimase sõna endiselt Bolti rakendusele. Sõidukid Salvesta PDF! »

            • Cars & Coffee ja BBQ Festival ühendavad Teletorni all jõud

              Cars & Coffee ja BBQ Festival ühendavad Teletorni all jõud Uudised Marko Habicht 28. juuli 2026 - 16:30 Pilt Tallinna Teletorni ümbrus täitub 15. augustil erilisemate autode, mootorrataste ja grillisuitsuga. Cars & Coffee Tallinn ning seni Vanamõisas toimunud BBQ Festival panevad seljad kokku ja korraldavad ühise Cars & BBQ Festivali. Päris nullist uus sündmus siiski ei sünni. Mõlemal korraldajal on oma ajalugu ning Cars & Coffee toimus Teletorni platsil juba 2024. aastal. Toona oli vaadata küll palju põnevaid sõidukeid, kuid suurel platsil jäi ruumi üle ja külastajana tekkis tunne, et midagi võiks veel toimuda. BBQ-võistlus sobib sinna üsna loogiliselt. Üks seltskond räägib tundide kaupa autodest, teine liha sisetemperatuurist. Kõigil on tegevust. Autopoolel tuuakse välja üle 100 eelvaliku läbinud hobiauto ja mootorratta. Valik ulatub klassikutest haruldaste sportautodeni ning eesmärk ei ole täita platsi lihtsalt võimalikult suure hulga sõidukitega. Cars & Coffee 2024 teletorni all toimunud sündmuse kokkuvõtet ja pildigaleriid näed Petrolheads.ee lehelt. Grillipoole keskmes on korraldajate sõnul Eesti seni suurim KCBS ehk Kansas City Barbeque Society reeglite järgi peetav BBQ-võistlus. Eesti meistrivõistlustel osaleb 18 võistkonda kuuest riigist. Võisteldakse neljas klassikalises kategoorias: kana, searibi, sea abatükk ja veise rinnak ehk brisket. Võistlustööd valmivad puu-, söe-, graanuli- või pelletiküttega grillidel ja suitsuahjudes. Publik saab jälgida tiimide tööd ning näha, kuidas valmistatakse liha, mida ei saa seekord päästa ketšupi ja lootusega. „Eesti BBQ on kõrgel tasemel. Meil on mitmeid rahvusvaheliselt auhinnatud meeskondi ning pidevalt lisandub uusi võistlejaid,“ ütles KCBS Euroopa karikavõitja ja Insomnia Teami kapten Ardo Kalda. Lisaks võistlusele rajatakse festivali alale ligi 150 ruutmeetri suurune grilliekspo. Seal tutvustavad tootjad grille, suitsuahjusid ja lisavarustust ning jagavad praktilisi nõuandeid. Päeva jooksul toimuvad grillidemonstratsioonid, koolitused ja degustatsioonid. Teiste seas astuvad üles Enn Tobreluts ja Priit Toomits. Festivali peakorraldaja Cristo Veberi sõnul sooviti teha midagi enamat kui autonäitus või grillivõistlus eraldi. „Tahtsime ühendada kaks kirglikku kogukonda ning pakkuda külastajatele terve päeva jagu elamusi ainulaadses keskkonnas Tallinna Teletorni juures,“ kommenteeris Veber. Väravad avatakse kell 11.30. BBQ-võistlustöid esitatakse kohtunikele kell 12.00–13.30 ning auhinnatseremoonia algab kell 16.20. Vahele mahuvad grillikoolitused, demonstratsioonid ja Tobrelutsu Dirty Steak Show. Lisaks pakutakse BBQ-stiilis tänavatoitu ning avatud on lasteala. Festivali ajakava 11:30 – Väravad avatakse külastajatele 11:45 – Avakõned 12:00 – Priit Toomitsa grillidemonstratsioon (Grilly ala) 12:30–12:55 – BBQ Entertainment & Enn Tobrelutsu grillikoolitus ning degustatsioon 12:00–13:30 – KCBS võistlustööde esitamine 13:00 – Priit Toomitsa grillidemonstratsioon 14:00 – Priit Toomitsa grillidemonstratsioon 16:00–16:15 – Enn Tobrelutsu Dirty Steak Show 16:20 – Auhinnatseremoonia Festivali toetavad Cars & BBQ Festivali suurimate toetajate ja partnerite hulka kuuluvad Saku Õlletehas, Oilio, Meeskond, Unibet, Lehtly, BBQ Entertainment, Broil Chef, Napoleon, Grilly, Grillimaailm, Weber, Red Bull, Shell, Radiustech, Hansaviimistlus, Digimeerik, T-Puhtax, Nyimage ja Purjetamine.com. Cars & BBQ Festival toimub laupäeval, 15. augustil Tallinna Teletorni alusel alal. Piletid on müügil Piletitaskus ning värske info ilmub festivali Facebooki sündmuses. Sõidukid Tehnoloogiamessid Salvesta PDF! »

            • Tagasi Tsooni: S.T.A.L.K.E.R. 2 uus laiendus "Cost of Hope" toob uue hingamise ja mootoriuuenduse

              Tagasi Tsooni: S.T.A.L.K.E.R. 2 uus laiendus "Cost of Hope" toob uue hingamise ja mootoriuuenduse Uudised AM 28. juuli 2026 - 0:15 Pilt Kas arvasid, et oled Tsooni (The Zone) kiirgusest läbi imbunud ohtude, mutantide ja anomaaliatega juba lõpparve teinud? Mõtle uuesti. Ukraina mängustuudio GSC Game World on just avaldanud pommuudise, mis paneb iga virtuaalse ellujääja südame kiiremini põksuma.  Juba sel suvel laieneb "S.T.A.L.K.E.R. 2: Heart of Chornobyl" universum esimese massiivse loolaiendusega, mis lubab mängijad tõmmata tagasi sündmuste keerisesse, kus ellujäämine on vaid jäämäe tipp. Püssirohutünn keset radioaktiivset tühermaad Uus laiendus, mis kannab kõlavat nime "Cost of Hope" (Lootuse hind), ilmub 20. augustil 2026. aastal PC, Xbox Series X|S ja PlayStation 5 platvormidele. Lugu keskendub Tsooni kahe tuntuima ja vastuolulisima rühmituse – Duty (Kohustus) ja Freedom (Vabadus) – hõõrumistele. Video URL GSC Game Worldi ametlikust teadaandest leiame kõneka tsitaadi: "Tsooni juhtivate rühmituste Duty ja Freedom vaheline pikaajaline konflikt võtab dramaatilise pöörde. Pingete kasvades ja nendevahelise habra rahu murenemisel ripub Tsooni saatus juuksekarva otsas." See vastasseis on otsekui lahtine säde bensiinipaagis – piisab vaid ühest valest liigutusest, et kogu piirkond uues kaoses plahvataks. Mängijad astuvad taas põhimängu peategelase Skifi saabastesse. Teda asub teejuhina juhtima salapärane PDA-signaal, mis toimib otsekui digitaalne sireen keset kottpimedat ja ohtlikku ookeani, meelitades kogenud seiklejat avastama veel kaardistamata asukohti, leidma uusi liitlasi, vaenlasi ja võimsaid relvi. Arendajate sõnul jagub uut sisu kümneteks tundideks ning mängija valikud kujundavad kogu Tsooni tulevikku. Tehnoloogiline kapitaalremont kapoti all Kuid uus lugu pole ainus, mis fänne ees ootab. Koos "Cost of Hope" laiendusega rullitakse lahti ka tasuta Uuendus 2.0 (Update 2.0) kõigile põhimängu omanikele. Mida see täpsemalt tähendab? Mäng kolitakse üle Unreal Engine 5 mängumootori uuele versioonile. Uus mootor parandab mängu stabiilsust ja jõudlust, muutes kogu graafilise kogemuse nauditavamaks ja sujuvamaks. Oluline on ka märkida tausta – nii põhimäng kui ka uus laiendus on arendatud keset Venemaa täiemahulist sissetungi Ukrainasse. Hoolimata raskustest on stuudio suutnud pakkuda maailmatasemel meelelahutust, kutsudes fänne üles toetama ka Ukraina riiklikku abifondi United24 kaudu. PLUSSID Kümned tunnid uut mängitavat materjali ja täiesti uus loopeatükk. Update 2.0 toob mootoriuuenduse (Unreal Engine 5) ja parema optimeerituse tasuta kõigile baasmängu omanikele. Mängijad saavad seigelda nii uue põlvkonna konsoolidel (PS5, Xbox) kui ka arvutil. Laiendus sisaldub juba automaatselt Deluxe ja Ultimate versioonide omanikele. MIINUSED Hind on veel lahtine: eraldiseisva laienduse ostjatele ei ole ametlikku hinnasilti veel avaldatud. Nõuab baasmängu: tegemist ei ole iseseisvalt mängitava (standalone) laiendusega, mis tähendab, et "Heart of Chornobyl" peab sul juba olemas olema. S.T.A.L.K.E.R. 2: Cost of Hope Arendaja: GSC Game World Ilmumiskuupäev: 20. august 2026 Toetatud platvormid: PC (Steam, GOG, Epic), Xbox Series X|S, PlayStation 5 Mängumootor: Unreal Engine 5 (uus versioon läbi Update 2.0) Vajalik baasmäng: Jah (S.T.A.L.K.E.R. 2: Heart of Chornobyl) Laienduse tüüp: Loo- ja maailmalaiendus (Story Expansion) Mängud Salvesta PDF! »

            • Garmin CIRQA: 200-eurone aktiivsusmonitor, mis ei näita isegi pulssi

              Garmin CIRQA: 200-eurone aktiivsusmonitor, mis ei näita isegi pulssi Uudised Marko Habicht 27. juuli 2026 - 13:41 Pilt Kunagi olid aktiivsusmonitorid ekraanita. Siis lisati neile ekraan, kell, märguanded, ilmateade, muusika ja lõpuks sim kaart, et telefoni saaks koju jätta. Nüüd oleme ringiga alguses tagasi. Garmin tõi müügile 200-eurose CIRQA nutikäepaela, millelt ei näe kellaaega, samme ega isegi pulssi. Esimene reaktsioon on üsna lihtne: miks? Odavam Xiaomi Smart Band maksab umbes veerandi CIRQA hinnast, näitab pulssi otse randmelt, edastab telefoniteavitusi ja peab ühe laadimisega vastu isegi kauem. CIRQA aku kestab kuni kümme päeva. Xiaomi Smart Band 10 lubab koos suure AMOLED-ekraaniga kuni 21 päeva. Seega ei saa Garmin isegi väita, et ekraani eemaldamine annab mingi metsiku aku kestvuse. CIRQA mõte ei ole aga odava aktiivsusmonitori asendamine. See on Garmini ökosüsteemi puuduv andur inimestele, kes ei taha nutikella kanda, kuid tahavad, et Garmin koguks nende kohta ööpäev läbi andmeid ja ikkagi pead midagi kandma, lihtsalt aega ei tea.  Milleks ekraanita aktiivsusmonitor? Ekraanita seade ei nõua tähelepanu. See ei näita sõnumeid, ei vibreeri iga e-kirja peale ega tekita tahtmist pidevalt samme ja pulssi kontrollida. CIRQA lihtsalt mõõdab ning jätab vaatamise hilisemaks. Mis sellest, et kõik teavitused saab välja lülitada. See sobib eelkõige ilmselt neljale kasutajale. Esiteks inimesele, kes tahab kanda tavalist käekella. Ühes käes võib olla mehaaniline kell, teises tagasihoidlik andur. Kahe kella kandmine näeb välja, nagu ei usaldaks inimene päriselt kumbagi. Teiseks Garmini spordikella omanikule, kes ei taha suure Fenixi või Epixiga magada. Treeningul kasutatakse kella, ülejäänud ajal CIRQA-t ning andmed jõuavad samasse Garmin Connecti kontosse. Kolmandaks ratturile, kes salvestab treeningud Edge’i rattakompuutriga. CIRQA täidab ülejäänud päeva ja öö andmetes oleva augu. Nii saab Garmin arvutada Body Battery näitu, treeningvalmidust ja taastumisaega ka siis, kui spordikell sahtlis puhkab. Neljandaks inimesele, kelle jaoks nutikella ekraan on lihtsalt üks üleliigne segaja. Nutisõltlased?Neid inimesi on ilmselt rohkem, kui tehnikatootjad seni tunnistada tahtsid. Whoop on terve ettevõtte ehitanud just selle mõtte ümber. Mida CIRQA tegelikult mõõdab? Kuigi ekraani pole, on andureid piisavalt. CIRQA jälgib pulssi, stressitaset, vere hapnikusisaldust, hingamist, naha temperatuuri, und ja südame löögisageduse varieeruvust ehk HRV-d. Nendest andmetest arvutab Garmin Body Battery energiataset, treeningvalmidust, taastumisaega, VO₂ max näitu ning treeningu mõju organismile. Toetatud on üle 80 spordiala. Tegevuse saab käivitada ühe füüsilise nupuga või lasta seadmel treening automaatselt ära tunda. Sisseehitatud GPS-i pole. Jooksu või rattasõidu teekonna salvestamiseks peab telefon kaasas olema. Pulssi saab reaalajas vaadata Garmin Connecti rakendusest. Esialgu oli see võimalus seotud tasulise Connect+ paketiga, kuid kriitika järel otsustas Garmin selle kõigile kasutajatele avada. Mõnevõrra koomiline on siiski avada 200-eurose pulsimonitori näidu kontrollimiseks telefon. Esimesed täpsust kontrollinud arvustused on olnud positiivsed. TechRadari lühikeses HIIT-treeningus näitas CIRQA keskmiseks pulsiks 153 ja Polar H10 rinnavöö 155 lööki minutis. Ka graafikud olid sarnased. Üks treening ei tee veel põhjalikku testi, kuid vähemalt ei paista CIRQA olevat kallis sammulugeja, mille numbrid sünnivad kusagil turundusosakonnas. TechRadari varajane test Konkurendid on juba ees CIRQA kõige otsesem konkurent on Whoop 5.0. Mõlemad on ekraanita, mõlemad keskenduvad koormuse, une ja taastumise analüüsile ning mõlema väärtus peitub peamiselt telefonirakenduses. Whoopi eelis on väga hästi viimistletud rakendus. See muudab suure hulga andmeid lihtsateks koormuse ja taastumise soovitusteks. Puudus on kohustuslik liikmemaks. Sõltuvalt paketist maksab esimene aasta umbes 149 kuni 359 dollarit ning maksmist tuleb jätkata ka edaspidi. CIRQA maksab 199,99 eurot ja põhiliste tervise- ning treeningunäitajate kasutamiseks kuutasu vaja pole. Garmini odavamaks konkurendiks on Amazfit Helio Strap. See maksab umbes 100 dollarit, kestab kuni kümme päeva, mõõdab pulssi üllatavalt täpselt ja arvutab BioCharge energiataset. TechRadar pidas seda ekraanita monitoride seas kõige lihtsamaks soovituseks just hinna, täpsuse ja puuduva kohustusliku kuutasu tõttu. Ekraanita monitoride võrdlus Polar Loop maksab CIRQA-ga umbes sama palju. Selle aku kestab kuni kaheksa päeva ning samuti puudub kohustuslik tellimus. Polaril on tugev treeningutaust, kuid arvustustes on kritiseeritud Flow rakenduse keerukust ja sünkroonimisprobleeme. CIRQA pakub rohkem tervisenäitajaid, sealhulgas naha temperatuuri ning naiste tervise jälgimist. Siis on veel Xiaomi Smart Band. See pole CIRQA otsene konkurent, kuid tavakasutaja vaatest on võrdlus vältimatu. Xiaomi maksab umbes 40 kuni 60 eurot, sellel on ekraan, pikem aku kestvus ja kõik põhilised näidud. Garmin küsib ligi neli korda rohkem ning eemaldab ekraani. Hinnavahe läheb parema anduri, põhjalikumate treeningnäitajate ja Garmin Connecti ökosüsteemi eest. Kui Body Battery, HRV staatus ja treeningvalmidus midagi ei ütle, pole CIRQA ostmiseks erilist põhjust. Kellele seda vaja on? CIRQA on mõistlik inimesele, kes juba kasutab Garmini seadmeid ja tahab andmete kogumist jätkata ilma ööpäev läbi spordikella kandmata. See sobib ka neile, kes tahavad terviseandmeid, kuid ei taha randmele järjekordset ekraani. Uuele kasutajale, kes tahab lihtsalt samme, pulssi ja und jälgida, on 200 eurot liiga palju. Xiaomi teeb põhitöö palju odavamalt. Amazfit Helio Strap pakub sama ekraanita ideed poole hinnaga. Whoop annab paremini lahti seletatud soovitusi, kuid nõuab püsivat maksmist. CIRQA tegelik toode ei ole seega käepael. Toode on katkematu Garmini andmerida. Kell mõõdab treeningut, Edge rattasõitu ja CIRQA kõike, mis nende vahele jääb. See seletab, miks seade olemas on. See ei muuda 200-eurost hinda vähem veidraks ega too pulsinäitu randmele, kuid oleme enda suhtumist nutikelladesse varemgi väljendanud.  Video URL CIRQA on väga konkreetse probleemi üsna kallis lahendus. Kui sul seda probleemi pole, näeb see välja nagu aktiivsusmonitor, millel on üks oluline osa lihtsalt paigaldamata jäetud. Nutikellad Salvesta PDF! »

            ITUUDISED

            • AI praktikute sõnum juhtidele: võitjad sünnivad tehisaruga katsetades

              Tehisaru abil protsesside automatiseerimise kõrval peavad ettevõtted valmistuma ka AI agentide tulekuks, mis hakkavad täitma üha suuremat osa teadmustööst.

            • Tippärimehed investeerivad mitukümmend miljonit Eesti AI-võimekuse kasvu

              Kristjan Rahu, Jüri Käo, Armin Karu, Markus Villig ja teised nimekad Eesti investorid ostsid veerandi Harjumaal Hüürus asuvast Greenergy Data Centersi andmekeskust opereerivast MCF Group Estoniast.

            • Jaan Tallinn ostis osaluse Eesti tuumajaamafirmas

              Ettevõtja ja investor Jaan Tallinn on moodultuumajaamu rajada plaanivas Fermi Energias ostnud osaluse. Füüsikuharidusega investor ja AI-ekspert Jaan Tallinn on maailma mõjukamaid eestlasi.

            • Kohtust tuli varade käsutamise keeld | Miljonite väljapetmises kahtlustatav krüptofirma liigub pankrotti

              Zondacrypto kaubamärgi all tegutsenud ning rohkem kui 80 miljoni euro väljapetmises kahtlustatav BB Trade Estonia sai kohtust varade käsutamise keelu, mis on esimene samm ettevõtte pankroti poole.

            • Puudulik tarkvaralahendus võib tuua kaasa kalli turvariski

              Tarkvarapartneri süsteemidesse võivad jõuda ettevõtte kliendiandmed, finantsinfo, töötajate teave ja igapäevaseks tegevuseks vajalikud äriprotsessid. Erply tegevjuhi Kristjan Hiiemaa sõnul tuleks seetõttu juba enne lepingu sõlmimist välja selgitada, kus andmeid hoitakse, kes neile ligi pääseb ja kuidas partner küberintsidendi korral tegutseb.

            © All right reserved 2069

            Proudly powered by WordPress | Theme: Corporate Plus by Acme Themes